door tessa | 06-04-2011 @ 09:43 | Lifestyle, Overig | Comments Off on IN: Binnenvaart
Bedrijven in de Rotterdamse haven stappen versneld over naar de binnenvaart nu de files op de A15 de spuigaten uitlopen. Eind dit jaar wordt de weg verbreed, wat drie jaar gaat duren en dat leidt tot nog meer files. Om die te ontwijken èn om CO2 te verminderen, kijken steeds meer bedrijven naar vervoer over water als alternatief. Bureau Voorlichting Binnenvaart benadert bedrijven actief. Aan de andere kant nemen sommige sectoren, zoals de fruithandel uit het Rivierengebied, zelf het initiatief. Lees het artikel Files A15 ontwijken met binnenvaart.
De binnenvaart nu ook op Facebook.
Comments Off on IN: Binnenvaart
door tessa | 23-11-2010 @ 13:54 | Lifestyle, Overig | Comments Off on UIT: Schip kraken
Kraken is vanaf 1 oktober verboden, maar niet alle gemeenten zijn van plan het verbod te handhaven. Voor schippers die hun schip langer dan een jaar te koop hebben staan, rijst de vraag of krakers hun schip niet zullen overnemen.
Kraken mocht tot voorkort wanneer een woonruimte langer dan een jaar leeg stond. Een schip is echter geen onroerend goed, maar roerend goed, net als een caravan. Een (teboekgesteld) zeeschip is zowel een registergoed als een roerende zaak. Het schip overnemen om te bewonen is dus technisch geen kraken, maar diefstal en kan door de politie hard aangepakt worden.
Ook de bestemming is van belang, als een jacht geen woonbestemming heeft, mag zelfs de eigenaar er niet op wonen. De bestemming is gebonden aan de plek, regelgevers en welstand (afmeting en uiterlijk).
Wordt een schip dan toch gekraakt, dan is het voor de eigenaar vrij simpel de krakers weg te krijgen: Het schip met een sleepboot verplaatsen, iets waar krakers elkaar voor waarschuwen op het internetforum Kraak-forum.nl.
Het wegslepen kan zowel bij schepen als woonboten. Bij de laatste hebben de krakers officieel huisvrede in de boot en bezetting van de ligplaats. Bij het wegslepen van de boot is geen huisvredebreuk, want de eigenaar komt niet binnen. Volgens de krakers is het bezetten van een boot, waarbij de eigenaar het niet eens is, een af te raden klus. De schipper verplaatsen naar waar hij wil, bijvoorbeeld een eilandje in het IJ, waarna je als kraker in het nauw zit.
Op dit moment liggen twee schepen langer dan een jaar leeg in Amsterdam, waaronder een tjalk in de grachten, maar volgens een anonieme bron zijn krakers niet van plan deze schepen in te nemen. ‘Veel krakers zijn bang dat de boten door geroest zijn en ze wakker worden met een nat pak.’
Comments Off on UIT: Schip kraken
door tessa | 05-11-2010 @ 11:27 | Lifestyle, Overig | Comments Off on IN: Duurzame schepen
Schepen zijn de groenste vervoerders in de transportwereld. In een gemiddeld schip gaat evenveel lading als in 35 vrachtwagens. Helaas zijn de motoren van de binnenvaartschepen nog niet zo groen als zou kunnen. Dus krijgen schepen extra subsidie op schone brandstof, komt er wellicht korting op havengeld voor schone schepen en denkt de schipperswereld zelf ook hard na over nieuwe maatregelen. Groen de toekomst in over water!
Comments Off on IN: Duurzame schepen
Scheepsgerechten zijn diners van schippers. En dat is heus niet altijd zuurkool uit het vat. Juist de oudere schippers kennen vergeten menu’s als gestoofde niertjes, Bihoun Kuah en groentesaus Daevanmich. De gerechten zijn gezond en lekker, dus voor iedereen geschikt. Soms komen de origineeltste ideeën juist UIT het verleden. Nu maar hopen dat je na de maaltijd niet zeeziek wordt…
1 reactie
De internationale voertaal is Engels, maar maak dat de Russen maar eens wijs. Dus heeft het Scheepvaart & Transportcollege (STC) BV in Rotterdam peciaal voor vervoerders die zakendoen met Rusland een starterscursus Russisch voor Transport ontwikkeld. In twee weken leer je de taal van de wodkazuipers.
In een halve maand een taal leren, dat zou ik ook wel willen. Trouwens, als wij zo snel russisch leren, waarom leren die russen dan geen Engels? tja….
Comments Off on IN: Russisch leren
Bedrijven in de Rotterdamse haven stappen versneld over naar de binnenvaart nu de files op de A15 de spuigaten uitlopen. Eind dit jaar wordt de weg verbreed, wat drie jaar gaat duren en dat leidt tot nog meer files. Om die te ontwijken èn om CO2 te verminderen, kijken steeds meer bedrijven naar vervoer over water als alternatief. Bureau Voorlichting Binnenvaart benadert bedrijven actief. Aan de andere kant nemen sommige sectoren, zoals de fruithandel uit het Rivierengebied, zelf het initiatief. Lees het artikel Files A15 ontwijken met binnenvaart.